Am Oster Wochenende war ich mit meinen beiden Buben in England. Dort haben wir am Lands End Trial teilgenommen. Dies ist eine Ausfahrt zur Erprobung der Fahrtüchtigkeit eines Fahrzeuges und seiner Fahrer. Am Gründonnerstag Abend ging die Fahrt los. Gegen 4 00 Uhr morgens waren wir in Calais, wo wir uns einschifften, die Insel zu erreichen.. In der Nach war Matthias ein längeres Stück gefahren um mich zu entlasten. Nach einer 45 Minuten Überfahrt, ging es im Linksverkehr  Richtung Bridgwater im Südwesten Englands.

Bei London legten wir am Morgen eine Frühstückspause ein, bei der Benedikt das Essen bestellen durfte. Nachdem wir uns gestärkt hatten, uns gewaschen hatten, sahen wir am Parklatz auf ein Treffen von verschiedenen Fahrzeugen. Hot Rods, Amerikanische Pick Ups und diverse Ferrari standen zwang los rum. Wow starke Kisten. an diese beeindruckenden großen Steine heran. An unserem Startort war um 14 00 Uhr noch nichts los, so dass wir ans Meer fuhren. An der Promenade aßen wir dann wie es sich in England gehört Fish and Chips. Zurück am Startort legten wir uns für ein paar Stunden aufs Ohr. Irgendwann kam dann mein  Arbeitskollege Nils Neubauer mit seiner Frau Karin. Er war der eigentliche Initiator des Ganzen. Er brachte voriges Jahr einen Bericht über diese Fahrt im Oldtimer Heft mit, und beim lesen des Berichtes stand für uns beide fest da müssen wir hin.

Um 23 00 Uhr füllte sich langsam das Areal und wir Reifen Original war. Nils hatte sich einen Volvo 440 Automatik mit Rechtslenker zugelegt im Originalzustand. Ein weiterer Deutscher hatte sich eingefunden. Martin Podrouschek mit seiner Freundin taten in einem Volvo 940 Diesel Kombi an. Dieser war als Erlebnismobil ausgebaut mit allem was zum reisen benötigt wird. Er hatte auch an der Fahrt Rehling-Nordkap-Rehling teilgenommen, die vor zwei Jahren stattfand. Um 0 20 Uhr starteten wir in die Nacht hinein. Auf schönen kleinen Nebenwegen wurden wir zum ersten Test gelotst. Das finden der Strecke oblag Matthias, der seine Aufgabe hervorragend erledigte. Nils und Martin fuhren in unserem Schlepptau. Die Prüfung war ein enger Hohlweg bergauf mit zwei engen Kurven. Nach einem weiteren Test gab es auf einem Bergrücken eine etwas längere Pause von ca. 30 Minuten. Wir gaben unsere Karte an der Rennleitung ab, die sich in einem Ausflugslokal befand. Dieses alte Gemäuer, auf einer brachliegenden Anhöhe, mit äußerst rustikaler Einrichtung sah wirklich so aus wie man es aus den Hexer Filmen gewohnt war. Wir warteten im Auto und genossen die wunderschöne sternenklare Nacht. Ich meine auch eine Sternschnuppe gesehen zu haben, habe aber auch die Augen für ein paar Minuten verschlossen. Um 4 30 Uhr ging es für uns wieder weiter in Richtung Sonnenaufgang. Dieser versteckte sich etwas hinter einigen Stellen mit Nebel.

Mit beginn der Dämmerung erreichten wir einen Kontrollpunkt am Meer. Bei knackigem Wind und noch relativ niederen Temperaturen waren in der Brandung einige Wellenreiter zu sehen. Des wär wohl nix für uns gewesen. Danach ging es etwas an der Küste entlang. Dort fuhren wir in ein Tal ein, bei dem das Gefälle der Straße mit 25% angegeben war. Auf der anderen Seite ging es dann Steil bergauf mit bis zu 30% Steigung. Am Vormittag war dann wieder im Landesinneren eine größere Pause von 60 Minuten. In einer Gaststätte stärkten wir uns mit einem englischen Frühstück. Matthias und Benedikt waren davon ganz angetan und es war ruck zuck bis zur letzten Bohne aufgegessen. Danach kam die Sonne voll heraus und wir fuhren immer wieder an  Mannshohen Hecken und Steinmauern vorbei. In einem Wäldchen waren dann drei Prüfungen zu absolvieren. Die erste war das erklimmen Vorderräder drehten nur hemmungslos durch. Das Ergebnis war sehr ernüchternd, wir kamen keinen Zentimeter voran und mussten abbrechen. Nils und Karin hatten keine Probleme und auch der 940 erklomm die Steigung. Schande über uns. Die restlichen Tests erledigten wir Problemlos. Mittlerweile war es Nachmittag und wir fuhren Richtung Zielort. Hier in der Nähe lag auch das Highlight der Veranstaltung. Blue Hills. Ein Schotterweg entlang der Abbruchkante der Steilküste war zu erfahren. Die Anfahrt war schon absolut abenteuerlich. Es ging eine schmale stark abfallende Straße, der Saab passte gegenüberliegenden Seite entlang des nach oben gehenden Weges viele Leute zu sehen. Das Kibbeln im Bauch stieg an. Unten gab es eine Luftkontrolle, damit man nicht mit zu wenig Luft fährt. Auch das ist genau reguliert. Nach der Startfreigabe ging es ca. 30 Meter auf Teer und dann absolut Steil auf groben Geröll bergan. Benedikt sagte das schaffen wir nie. Nach Ansage beugte er sich vor zu uns um mehr Gewicht auf die Vorderachse zu bringen. Wir kamen bis zum Stopppunkt und konnten hier auch wieder anfahren. Nach weiteren 50 Metern kam nochmals ein steiler Ranken aus groben Fels. Hier kamen wir fast drüber, jedoch drehten dann die Räder wieder hemmungslos durch und wir standen. Den ganzen Weg bergan jubelten und klatschten die Zuschauer, die sich hier eingefunden hatten. Sauschnell war ein Helfer da, der von oben mit einem Seil, das an einer Winde befestigt war, unseren Saab anhängte. Und mit Fremder Hilfe erklommen wir Blue Hills. Dieser Berg war eigentlich die ganzen Strapazen Wert. Es war eine Riesengaudi das zu erleben. Martin Podrouschek  kam mit seinem Volvo bis zur gleichen Stelle wie wir und benötigte dann auch die Winde. Komisch fand ich dass ein alter Käfer den Berg ohne Hilfe bezwang. Um 16 00 Uhr waren wir dann am Zielort und gaben unsere Fahrkarte ab und wir erhielten unsere Finisher Diplome. Nach einer kurzen Stärkung mit einer Spannferkelsemmel ging es wieder Richtung Germany. Auf dem Rückweg besuchten wir noch Benedikts Taufpatin in Konz bei Trier, die sich riesig über den unerwarteten Besuch freute. Sonntags Abend um 23 00 waren wir wieder zuhause.